9月19日、新華社通信によると、最近、中国共産党中央委員会と国務院は《輸送における強力な国の建設の概要》（以下《概要》と呼ぶ）を発行し、2035年までに、基本的に輸送における強力な国になるとした。 《概要》は、グリーンで効率的な近代的な物流システムを構築し、電子商取引物流、冷蔵チェーン物流、大規模輸送、危険物物流などの専門物流の開発を促進することを提案しています。

《概要》には、輸送構造の最適化が必要であり、港湾集配鉄道、物流パーク、大規模な産業および鉱業企業向けの特別鉄道などの“トランジットからトランジット”の主要プロジェクトの建設、および鉄道および水路へのバルクおよび中長距離貨物の秩序ある輸送が必要です転送。溶鉄、公共鉄道、公共用水、空陸トランジットなどのインターモーダル輸送の開発を促進し、標準化された施設と機器のクロスモーダル迅速なリロードと移動を促進し、統一されたマルチモーダル輸送の標準とルールを形成します。道路貨物での“ドアツードア”の利点を発揮し、航空物流ネットワークを改善し、航空貨物の効率を高めます。

同時に、《概要》では、eコマースロジスティクス、コールドチェーンロジスティクス、大規模輸送、危険物ロジスティックスなどの専門ロジスティクスの推進が、都市間幹線輸送と都市ターミナル物流の有機的なつながりを促進し、集中的な流通モデルの開発を促進したことも指摘しました。複数のリソースを包括的に利用して、農村の流通ネットワークを改善し、都市部と農村部の間の双方向の循環を促進します。税金と手数料の削減ポリシーを実装し、物流組織モデルを最適化し、物流効率を改善し、物流コストを削減します。